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混凝土攪拌站故障及處理方法(二)

分類:行業動態 發布時間:2020-11-07 瀏覽量:

4、攪拌軸“悶車”
 
該故障表現為攪拌主機在攪拌灰漿時,攪拌軸轉動困難,甚至停轉。
 
分析原因可能有:嚴重超載,物料箍軸;人為誤操作造成二次投料;稱量不準;攪拌葉片或側葉片與罐內壁間隙較大,有異物進入其間卡滯;電壓過低;攪拌參數設置錯誤。
 
處理混凝土攪拌站故障方法是:若嚴重超載,物料箍軸,應調整攪拌容量,及時清理凝固的灰漿;若人為誤操作造成二次投料,應清除多余物料并按工藝流程操作;若稱量不準,要求操作人員重新標秤;若攪拌葉片或側葉片與罐內壁間有異物卡滯,應調整葉片與襯板的間隙,使之不大于5 mm,并及時清理異物;若電壓過低,要重新檢查線路電壓;若參數設定錯誤,應認真檢查相應配料數據并及時修正。
 
5、主機卸料門不能開啟
 
該故障表現為當攪拌站自動工作時,主機卸料門打不開,攪拌完畢時卸料指示燈不亮。
 
分析原因可能有:卸料門與密封板之間有異物或積料;氣路系統壓力不足,氣缸內泄漏或油霧器損壞;電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞;電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯;時間繼電器損壞,造成PLC無正常輸入信號。
 
處理混凝土攪拌站故障方法是:若卸料門與密封板之間有異物或積料,應清理異物、積料并沖洗卸料門;若氣路系統壓力不足、氣缸內泄漏或油霧器損壞,應檢查油霧器、接頭、氣缸等部位是否損壞;若電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞,應檢查繼電器觸點輸出及接線,必要時更換;若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯,應更換電磁閥;若時間繼電器損壞,則應更換。
 
6、輸送帶跑偏
 
該故障表現為3種情況:一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏,即輸送帶中間線橫向跑偏,輸送帶偏向物料少的一邊;二是輸送帶左、右跑偏且無固定方向;三是輸送帶在整個輸送帶輸送機的中部跑偏。
 
基礎不平、平托輥粘料、槽形輥左右不平衡以及主、被動輥調節不平衡部會造成輸送帶跑偏。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側跑偏,說明輸送帶兩側的松緊度不一樣或機架不平。此時,應首先將機架基礎調平,清除平托輥上的粘料,調整張緊機構絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無固定方向,則說明輸送帶松弛,應調整張緊機構。若輸送帶在輸送機的中部跑偏,可通過調整托輥組的位置進行糾正,如圖1所示。
 
調整方法:若輸送帶偏向一側,應將該側托輥組側向輸送帶前進方向移,也可將另一側托輥組向后移(或將另一側托輥支架適當加高)?;爻掏休伣M與承載托輥組調整的方法相同。對較長輸送帶的輸送系統,調整托輥組是很有用的。
 
改向滾筒的調整是輸送帶跑偏調整的重要環節,該滾筒的安裝位置須垂直于輸送機輸料方向的中間線,否則必然發生跑偏。如圖2所示,若輸送帶向其右側跑偏,則應將右側的軸承座前移(或將左側軸承座后移);若輸送帶向滾筒的左側跑偏,則應將左側的軸承座前移(或右側軸承座后移)。
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